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常见问题
液压装卸车平台容易出现的问题和原因
装卸平台其升降执行机构均采用液压驱动,系统一般为中高压系统,连接执行元件高压胶管的可靠性,直接关系到液压 登车桥,装卸平台正常工作与效率,一旦发生破断,将危及人员和机械的安全。通常陕西液压 登车桥,装卸平台高压胶管产生破断的原因主要包括:
①机器作业时液压缸随 登车桥,装卸平台运动,高压胶管反复进行挠曲动作,因而产生疲劳破断;② 登车桥,装卸平台的负载变化较大,液压系统内将产生液压脉动,脉动压力达到一定值时,高压胶管会产生破断:③高压胶管由于质量差,胶管与金属接头的扣压连接强度不够,液压系统中峰值压力出现时,出现拔管现象。
当液控单向阀与换向阀叠加放置时,作业时如遇突发事故,连接液缸的液压胶管破断,此时 登车桥,装卸平台失去支撑力,在负载和自重作用下迅速下降,巨大的惯性会造成机毁人亡的重大事故。
当液控单向阀放在液压缸上时,施工作业中如液压胶管破断,此时登车桥,装卸平台失去动力,液控单向阀起作用,设备停留在半空中无法升降,同时液压油大量喷出(尤其象飞机食品车是在厢体内操作,观察不到下面情况),需要大量人力才能修复故障。也有采用在液缸上加限速切断阀,在这里其作用类似在液缸上加液控单向阀。
因此,我们采用液压双管路防爆安全阀,该液压安全阀的工作油管采用液压双管路,当一根液压油管破断后,液压安全阀的一个阀芯立即将该管路关闭,使空中作业机构安全保持在原位,同时液压安全阀的另一个阀芯工作,立即将另一条液压油管自动接通,机构仍维持正常工作,确保机器和人身安全。
液压登车桥,装卸平台公司为大家提供了以上信息,液压登车桥,装卸平台在使用期间也是要进行经常性的养护及检修工作,预防一些不必要的事故发生。
更新时间:2023/5/15
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